{"id":17845,"date":"2019-01-23T07:18:25","date_gmt":"2019-01-23T11:18:25","guid":{"rendered":"https:\/\/cactodigital.com.br\/fournews\/23\/01\/2019\/noticias\/automoveis\/a-serie-b-das-marcas-e-fabricantes-de-pneus\/"},"modified":"2019-01-23T07:18:25","modified_gmt":"2019-01-23T11:18:25","slug":"a-serie-b-das-marcas-e-fabricantes-de-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cactodigital.com.br\/fournews\/23\/01\/2019\/noticias\/automoveis\/a-serie-b-das-marcas-e-fabricantes-de-pneus\/","title":{"rendered":"A \u201cS\u00e9rie B\u201d das marcas e fabricantes de pneus"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin e Pirelli s\u00e3o exemplos de nomes que extrapolam a certid\u00e3o de nascimento dessas empresas. S\u00e3o grifes. Quando se fala em produtos manufaturados, o termo \u201cprimeira linha\u201d classifica aqueles de qualidade superior, fabricados por marcas com reputa\u00e7\u00e3o igualmente bem vista.<\/h3>\n

O que \u00e9 comprovadamente melhor \u2013 ou visto como melhor -, naturalmente, custa mais. A rigor, essa percep\u00e7\u00e3o mercadol\u00f3gica \u00e9 positiva, pois favorece o lucro dos fabricantes, que podem acrescentar ao pre\u00e7o do produto o valor percebido pelos clientes.<\/h3>\n

Mas h\u00e1 um efeito nessa estrat\u00e9gia: bens mais caros atraem um p\u00fablico espec\u00edfico e afasta outro. \u00c9 o que se chama de segmenta\u00e7\u00e3o do mercado.<\/h3>\n

Pense em rel\u00f3gios. Um Casio e um Tag Heuer t\u00eam a mesma fun\u00e7\u00e3o prim\u00e1ria: informar as horas. Mas o segundo custa dezenas de vezes mais. Na conta entram investimentos maiores em marketing, cach\u00eas de garotos-propaganda, mat\u00e9ria-prima mais nobre e tecnologia superior. Essa l\u00f3gica se aplica \u00e0 ind\u00fastria de pneus.<\/h3>\n

Como h\u00e1 mais gente com o or\u00e7amento apertado do que aqueles com grana de sobra, o segmento de \u201cbaixo custo\u201d ganhou uma relev\u00e2ncia que os grandes fabricantes n\u00e3o podem ignorar. Essa \u00e9 a principal justificativa para empresas conhecidas venderem pneus com nomes desconhecidos.<\/h3>\n

Saem as grifes, entram as marcas secund\u00e1rias. N\u00e3o por menos, quase todas as empresas adotam estrat\u00e9gia semelhante. Nas lojas, frequentemente s\u00e3o chamadas de \u201csegunda linha\u201d \u2013 ainda que os gerentes de vendas e de marketing odeiem a alcunha.<\/h3>\n

Sem despesas com grandes campanhas publicit\u00e1rias, as f\u00e1bricas tradicionais t\u00eam condi\u00e7\u00f5es de concorrer por bolsos mais sens\u00edveis. At\u00e9 a forma de vender muda: esses pneus s\u00e3o encontrados principalmente em redes de supermercados e atacadistas, com margens de lucro menores.<\/h3>\n

Mas h\u00e1 outros truques para reduzir custo e, claro, o pre\u00e7o na g\u00f4ndola. Um deles \u00e9 rebatizar produtos da gera\u00e7\u00e3o anterior com a segunda marca.<\/h3>\n

Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel retirar da receita do pneu alguns ingredientes nobres \u2013 componentes que favorecem a durabilidade ou consumo. As carca\u00e7as tamb\u00e9m podem ser menos robustas, com \u00edndices de carga ou velocidade inferiores (suportam menos peso ou velocidade inferior, quando comparados com o pneu do primeiro escal\u00e3o).<\/h3>\n

Outra estrat\u00e9gia \u00e9 reduzir a profundidade do sulco na banda de rodagem. Enquanto os pneus premium oferecem 8 mm, as pe\u00e7as equivalentes com pre\u00e7o menor t\u00eam 7.<\/h3>\n

Nada disso \u00e9 ilegal ou danoso, pelo contr\u00e1rio. Ao cliente, cabe a decis\u00e3o de investir mais ou menos, optando por quais tecnologias quer usar no seu carro. Basta analisar as etiquetas do Inmetro, afixadas na banda do pneu novo, para comparar o desempenho. Pneus de mesma medida podem oferecer resultados diferentes. A escolha \u00e9 sua.<\/h3>\n

 <\/p>\n

As marcas das marcas<\/h2>\n

Clientes sens\u00edveis a pre\u00e7o tendem a abrir m\u00e3o de marcas de primeira linha em nome da economia. Esse fil\u00e3o tem a aten\u00e7\u00e3o dos fabricantes, j\u00e1 que todos t\u00eam marcas secund\u00e1rias para vender modelos menos sofisticados. Vale lembrar: n\u00e3o necessariamente esses pneus s\u00e3o piores ou de qualidade inferior.<\/h3>\n

Eles atendem a compromissos diferentes, como o custo. Em nome do pre\u00e7o baixo, quando comparados a equivalentes das marcas principais (ou \u00e0 concorr\u00eancia), podem ter menor profundidade de sulco, ser de uma gera\u00e7\u00e3o mais antiga ou usar materiais menos nobres. \u00c9 hora de descobrir qual dessas segundas linhas est\u00e3o sob o guarda-chuva de que grande fabricante.<\/h3>\n

Pirelli<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

 \u2013<\/p>\n

                                                      (arquivo\/Quatro Rodas)<\/h6>\n

Formula \u2013<\/strong> Esta \u00e9 a \u00fanica linha de baixo custo oferecida pela Pirelli \u2013 ela comercializa o modelo Spider. A marca Formula foi criada depois da venda da Ceat, que at\u00e9 ent\u00e3o era a marca secund\u00e1ria sob o guarda-chuva da famosa fabricante italiana de pneus.<\/h3>\n

 <\/h3>\n

Hankook<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

 \u2013<\/p>\n

 (arquivo\/Quatro Rodas)<\/h6>\n

Kingstar \u2013<\/strong> De origem holandesa, a marca foi adquirida para expandir a participa\u00e7\u00e3o da coreana no mercado europeu. Hoje \u00e9 vendido no Brasil para os aros 13 a 17. Outra marca secund\u00e1ria \u00e9 a Marshal, que atende SUVs e comerciais.<\/h3>\n

Laufenn \u2013<\/strong> Tem medidas equivalentes aos da Hankook, atendendo uma gama extensa de ve\u00edculos, incluindo esportivos e importados. Um pneu de 14 polegadas com essa marca pode ser encontrado por menos de R$ 200.<\/h3>\n

 <\/h3>\n

Michelin<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

 \u2013<\/p>\n

 (arquivo\/Quatro Rodas)<\/h6>\n

Uniroyal \u2013<\/strong> Em outros mercados, concentra-se em SUVs, utilit\u00e1rios e comerciais \u2013 no Brasil \u00e9 pouco comum. Mas a pr\u00f3pria rede de lojas Michelin oferece a Tigar, cujos pre\u00e7os s\u00e3o inferiores aos equivalentes com o selo da marca francesa.<\/h3>\n

BFGoodrich \u2013<\/strong> Longe de ser uma \u201cS\u00e9rie B\u201d (inclusive nos pre\u00e7os), essa marca n\u00e3o concorre com pneus de uso geral da Michelin \u2013 atende majoritariamente ao nicho de competi\u00e7\u00e3o e off-road. A linha todo-terreno tem grife e \u00e9 concorrente dos GT Grabber. Oferece medidas para carros de pequeno porte, mas a gama \u00e9 restrita.<\/h3>\n

 <\/p>\n

Bridgestone<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

 \u2013<\/p>\n

 (arquivo\/Quatro Rodas)<\/h6>\n

Seiberling \u2013<\/strong> Criada pelo mesmo fundador da Goodyear, acabou nas m\u00e3os da Firestone e, por fim, sob tutela da Bridgestone, quando esta adquiriu a Firestone. \u00c9 muito comum nas medidas 13 e 14 polegadas.<\/h3>\n

Firestone \u2013<\/strong> A Bridgestone incorporou o nome Firestone e n\u00e3o a trata como segunda linha. Mas seus produtos custam menos e s\u00e3o encontrados em medidas menores. O foco das vendas s\u00e3o grandes supermercados.<\/h3>\n

 <\/h3>\n

Continental<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

 \u2013<\/p>\n

 (arquivo\/Quatro Rodas)<\/h6>\n

Euzkadi \u2013<\/strong> De origem mexicana, a marca comercializa principalmente pneus de aros 13, 14 e 15, para modelos populares. Ele \u00e9 facilmente encontrado na rede Walmart, por exemplo, e em grandes varejistas.<\/h3>\n

Barum \u2013<\/strong> A rede Conti oferece a marca como alternativa aos pneus do selo Continental, dispon\u00edveis nas mesmas medidas. Duas diferen\u00e7as: notas inferiores em frenagem no molhado e \u00edndices de ru\u00eddo maiores.<\/h3>\n

General Tire (GT) \u2013<\/strong> Para autom\u00f3veis, oferece os modelos Altimax, cujo valor \u00e9 inferior aos Continental. Mas h\u00e1 tamb\u00e9m os modelos Grabber, especiais para uso fora-de-estrada. Nesse caso, os pneus GT atendem ao nicho 4\u00d74 e se tornaram uma grife no segmento de off-road.<\/h3>\n

Viking \u2013<\/strong> De origem norueguesa, a empresa foi adquirida pela Continental para suprir a demanda de mercados em desenvolvimento, caso do Brasil. Em varejistas, tem posicionamento e pre\u00e7o semelhantes ao do Euzkadi, que tamb\u00e9m \u00e9 da Conti.<\/h3>\n

 <\/p>\n

Por: Quatro Rodas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin e Pirelli s\u00e3o exemplos de nomes que extrapolam a certid\u00e3o de nascimento dessas empresas. S\u00e3o grifes. Quando se fala em produtos manufaturados, o termo \u201cprimeira linha\u201d classifica aqueles de qualidade superior, fabricados por marcas com reputa\u00e7\u00e3o igualmente bem vista. 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